Kove 450 Rally : on se lance
Un hiver à regarder le Dakar et l'Africa Eco Race, une envie d'aventure qui ne retombe plus, et une moto à choisir. Récit d'un achat pas si impulsif.
Après Glisse 2, la question n’était plus de savoir si j’aimais le terrain. Elle était de savoir comment y aller vraiment, avec ma propre moto. L’hiver 2025-2026 a apporté la réponse.
Un hiver de rallye-raid
J’ai passé l’hiver à me replonger dans le rallye-raid. Le Dakar, l’Africa Eco Race, suivis à travers les canaux officiels, mais aussi à travers les chaînes YouTube des participants eux-mêmes, comme celles de Benjamin Melot ou de Laurent Cochet. Ces vidéos tournées depuis la moto, au milieu des dunes et des pistes, racontent la course autrement : la fatigue, la navigation, les galères, la joie d’arriver.
Épisode après épisode, l’envie d’aventure est devenue de plus en plus forte.
Une vieille passion
Je dis « me replonger », parce que ce monde n’est pas nouveau pour moi. Enfant, je suivais déjà ces courses, comme les épreuves de motocross, avec un rendez-vous immanquable chaque année : le traditionnel motocross de Payerne.
J’ai donc baigné dedans depuis tout petit. Pourtant, ce n’est qu’à 44 ans que j’ai franchi le cap. Mieux vaut tard que jamais.
Mono ou bicylindre ?
Alors j’ai commencé à regarder les motos. Monocylindres, bicylindres, tout y est passé.
Les bicylindres font rêver. Voir Kevin Gallas remporter l’Africa Eco Race 2026 sur sa Yamaha Ténéré, c’est inspirant. Tout comme son concurrent Jacopo Cerutti et son Aprilia Tuareg Rally. (Tiens, justement, chez No Name Motorcycles, ils en ont une…)
Mais non. Ce qui me rebute, c’est le poids. Avec mon mètre 69, ma taille n’est de loin pas un atout, surtout pour retenir une bête de 200 kg quand elle part du mauvais côté dans une ornière. J’ai roulé quinze ans en Yamaha TDM 900 : je sais de quoi je parle.
Va pour un monocylindre, donc.
KTM, ou…
Le premier nom qui vient à l’esprit, c’est KTM. Mais c’est cher.
Et puis il y a Kove. Un fabricant chinois encore peu connu chez nous, mais dont les motos voient l’arrivée du Dakar depuis leur première participation, en 2023. Une monocylindre de 450 cm³ pensée pour le rallye, qui a fait ses preuves là où ça compte. On se lance.
Une semaine chez Arsenal Garage
C’est chez Arsenal Garage que je me dirige. En Suisse, la Kove 450 Rally est une denrée rare. Ils m’en trouvent une en une semaine.
Je ne chipote pas. Go.
Cette fois, c’est vraiment parti pour cette nouvelle aventure.